11月30日，京東商城CEO劉強(qiáng)東在其微博上向B2C行業(yè)發(fā)出警告：目前國內(nèi)物流業(yè)不僅無法滿足高速發(fā)展的B2C行業(yè)的服務(wù)需求，更可怕的是99%的COD(貨到付款快遞體系)物流公司早就資不抵債。劉強(qiáng)東稱，以京東目前的行業(yè)調(diào)查來看，還會(huì)有大量COD物流公司倒閉，所欠的代收貨款總金額超過2億元。“提醒所有同行盡快和COD公司結(jié)清貨款，寧愿損失眼前業(yè)務(wù)也要堅(jiān)持清帳。否則后果不堪設(shè)想。”
信息時(shí)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在劉強(qiáng)東發(fā)布行業(yè)預(yù)警的背后，包括VANCL(凡客誠品)、京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等在內(nèi)的企業(yè)早已著手砸巨資自建物流。有分析人士認(rèn)為，未來有一定規(guī)模的B2C企業(yè)都將自建物流體系、加快送貨速度，以推動(dòng)“跑馬圈地”的步伐。
B2C業(yè)物流短板軟肋凸顯
如火如荼的B2C行業(yè)，原本被業(yè)內(nèi)人士看做是商業(yè)購物新的增長點(diǎn)。但據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，無論是已發(fā)展多年的網(wǎng)購業(yè)，還是方興未艾的網(wǎng)上團(tuán)購，物流環(huán)節(jié)都是消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)。
有分析人士指出，方便、快捷、擁有海量信息是B2C市場的特點(diǎn)，但相對(duì)于信息流和資金流的輕松快速解決，物流已經(jīng)成為B2C行業(yè)的短板所在。
“物流行業(yè)內(nèi)的攬貨競爭和壓力使得物流行業(yè)處于低利潤邊緣，這直接導(dǎo)致其無法提供以客戶體驗(yàn)服務(wù)為首位的一系列增值服務(wù)，從而引起客戶的投訴；以人為主的繁重、繁瑣和手工式的簡單傳統(tǒng)物流管理和運(yùn)作模式已經(jīng)無法滿足高度信息化和快速響應(yīng)顧客的市場發(fā)展需求。部分B2C企業(yè)一直做不起來，很大程度上歸因于物流無法及時(shí)且快速響應(yīng)，無法準(zhǔn)時(shí)提供到貨保證，這也成為顧客放棄選擇B2C的主要原因。”上述分析人士表示。
日前，京東商城CEO劉強(qiáng)東通過微博稱，目下整個(gè)電商行業(yè)一片物流哀鴻之聲，物流短板不僅僅是單一企業(yè)問題，而是全行業(yè)問題。
自建物流破解發(fā)展瓶頸
可以說，物流已經(jīng)成為B2C最為重要的環(huán)節(jié)，但卻是如今B2C業(yè)最為薄弱的環(huán)節(jié)，“這非常令人頭疼”，在談及物流環(huán)節(jié)，不少B2C企業(yè)如是坦陳。
事實(shí)上，越來越多的B2C企業(yè)早已開始重視物流問題，京東網(wǎng)上商城、VANCL、紅孩子等早在成立之初就開始著手自建物流，并嚴(yán)格規(guī)范物流服務(wù)。
京東商城CEO劉強(qiáng)東在接受信息時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)稱，早在2009年初，京東網(wǎng)上商城在行業(yè)中率先進(jìn)行全國物流體系的布局，投資2000萬元人民幣建立快遞公司。目前，京東網(wǎng)上商城已經(jīng)建立華北、華東、華南、西南四大物流中心，并在武漢、沈陽、西安等六座城市設(shè)立二級(jí)庫房，倉儲(chǔ)綜合面積達(dá)到21萬平方米，同時(shí)在60余座核心城市建立城市配送站。目前，京東70%以上的業(yè)務(wù)量是通過自建物流完成的。
而服裝B2C代表企業(yè)VANCL北京、上海物流中心，自建物流配送量更是已經(jīng)占配送需求的80%，據(jù)VANCL相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，公司成立之時(shí)，就有一些自己人承擔(dān)配送任務(wù)，隨著公司的快速發(fā)展，公司果斷決定投資全資子公司運(yùn)營物流。B2C企業(yè)在成立之初的未雨綢繆，也進(jìn)一步顯示出物流環(huán)節(jié)的重要性。